IATA: Høje omkostninger truer europæiske flyselskabers vækst

Denne sommer steg flyvningerne inden for Europa på bekostning af ruter uden for Europa. Det bør glæde flyselskaberne, som nu har et større hjemmemarked. IATA's ledelse ser dog en hel del malurt i bægeret:
# Entry Exit System (EES) har medført enorme køer ved paskontrollen i mange store lufthavne. Efter en appel til selveste Ursula von der Leyen blev der givet midlertidige lempelser af registreringskravene, men fristen er nu udløbet. IATA ønsker gerne, at den forlænges gennem hele efteråret.
# Kravet om en iblanding på 2 procent SAF i flybrændstof har øget efterspørgslen. IATA bemærker, at produktionen ikke har kunnet følge med, og at tilgængeligheden af bæredygtigt brændstof varierer betydeligt. Et "book and claim"-system, hvor flyselskabet køber SAF og kan gøre krav på kreditten uanset hvem der modtager blandingen, ville løse problemet, påpeger IATA.
# EU's regler om forsinkelser i forordning 261/2004 koster flyselskaberne næsten 90 milliarder svenske kroner om året, men har ikke reduceret forsinkelser eller aflysninger, bemærker IATA. Mange forsinkelser skyldes problemer med lufttrafikstyringen, som angiveligt er blevet fordoblet i løbet af de seneste ti år.
# Frankrig og Nederlandene har hævet deres flyafgifter, og Belgien planlægger at gøre det fra årsskiftet. IATA er også bekymret over kraftigt stigende lufthavnsafgifter, hvor Spaniens AENA fremhæves som et advarende eksempel.