Per G Braathen: ”Hvis vi ikke havde indgået aftalen med SAS, havde SAS opgivet Sverige”

Per G Braathen er en showman i luftfartsbranchen, der ligesom sin kollega Petter Stordalen får latter og bifald med sin halvnorske bramfrihed. Det var også tilfældet på Travel News' luftfartsseminar, da han forklarede, hvorfor så mange nordmænd er fremtrædende i hotel- og rejsebranchen:

- Norge har ingen industri; vi var fattige, så man er nødt til at tage risici. Luftfart er høj risiko.

Han har selv taget risici og været tvunget igennem tre rekonstruktioner i Braganza Group. Det endte med, at Brommas største forsvarer måtte flytte til Arlanda og begynde at flyve indenrigsruter for SAS:

- Hvis vi ikke havde indgået aftalen med SAS, ville SAS være ligeglad med Sverige. Det reddede Sveriges infrastruktur. Vi har holdt flere ruter i Sverige i live, men det er ikke muligt, hvis alle tager bilen i stedet for at flyve.

Han har heller ikke meget til overs for jernbanen som et miljøvenligt alternativ:

- Tog skader miljøet med store spor gennem naturen. Vi har fly, og hvis man tanker dem med 100 procent SAF, er problemet løst. Men der tales meget om SAF og handles kun lidt.

Braathen investerer nu i to fabrikker, der vil kunne producere 100 000 ton SAF om året. Det er omtrent lige så meget, som Sveriges eneste SAF-producent, ST1, kan fremstille, og nok til hele indenrigsluftfarten.

En rød klud for Per G Braathen er virksomhedspolitikker, der kræver, at togrejser prioriteres på forretningsrejser:

- Myndigheder, der sætter deres ansatte på tog, skyder sig selv i foden. Jeg har mødt politikere, som kommer til mig og beder mig oprette en flyrute til deres kommune, og derefter siger: »Men vi vil ikke selv flyve.«

Han er også skeptisk over for statsstøtte til urentable lufthavne:

- Hvorfor skal nogen betale for tomme lufthavne? Støt i stedet luftfarten, som Norge gør, med et incitamentsystem, der gavner Widerøe, hvis selskabet øger sin flyvning.

Per G Braathen er heller ikke imponeret over alle de smarte butikker og nye restauranter, der gør gangafstandene i Arlanda ekstra lange:

- Indenrigspassagerer køber ikke det skrammel. De vil bare frem eller hjem så hurtigt som muligt. Arlanda bør »Brommificeres«.

Til sidst spurgte moderator Jan Wifstrand, hvad der drev ham – måske var det en passion for luftfart? Per G Braathen rystede sin hårmanke og fremkaldte dagens største latter:

- Nej, jeg flyver ganske vist meget, men jeg har ingen interesse i luftfart. Jeg hader bare at tabe!