KLM varsler markant opgør med 5.000 job

KLM reducerer sin arbejdsstyrke med næsten 15 procent, ud over reduktionerne i de seneste år. Omkring 5.000 stillinger er blevet eller vil blive omorganiseret gennem outsourcing, overførsel til moderselskabet Air France-KLM eller nedskæringer. Tiltagene blev annonceret den 5. november, samme dag som koncernen præsenterede sine tal for tredje kvartal.

KLM vurderer, at virksomheden har brug for en årlig forbedring af overskuddet på 1 milliard euro, hvilket hæver det samlede forbedringsmål til 1,4 milliarder euro. Ifølge virksomheden vil pengene blive brugt til at finansiere flådefornyelse, kundeoplevelse og medarbejdere.

KLMs administrerende direktør, Marjan Rintel, siger, at virksomhedens fortsatte eksistens ikke er en given ting.

- Derfor tager vi på dette vendepunkt for KLM vidtrækkende og til tider smertefulde foranstaltninger.

Hvordan de 5.000 stillinger er fordelt

Ud af de cirka 5.000 stillinger er 1.250 hos KLM Catering Services. Denne virksomhed har været drevet sammen med Gategroup siden foråret.

Omkring 800 stillinger inden for Ground Services er berørt af overdragelsen af arbejde til eksterne leverandører. Eksterne partnere vil blandt andet overtage arbejdet under datterselskabet KLM Cityhoppers vinger og bagagehåndteringen i East Hall på Schiphol.

2.000 stillinger vil blive overført til Air France-KLM, herunder 1.500 i Cygnifics callcenter. Yderligere cirka 1.000 stillinger vil forsvinde gennem produktivitetsforbedringer.

KLM vil begrænse konsekvenserne for medarbejderne gennem naturlige afgange, frivillige ordninger og flytning. Ifølge nyhedsbureauet ANP forventer KLM, at tvangsmæssige afskedigelser sandsynligvis ikke vil være nødvendige.

"Det er smertefuldt at overføre aktiviteter, der traditionelt har været en del af vores forretning," siger Rintel.

Embraer i stedet for A320

KLM vil beholde Airbus A321neo i sin europæiske flåde, men vil erstatte de planlagte A320'ere med Embraer E195-E2. Dette vil give KLM Cityhopper en større rolle. Ifølge ANP vil de A320'ere, som Air France-KLM har bestilt, blive brugt andre steder i gruppen.

Boeing 737 og Embraer E190 vil blive udfaset i løbet af de kommende år. KLM har sin flåde på 185 fly fra Airbus, Boeing og Embraer på listeniveau.

Kapaciteten vil blive brugt på de ruter, der bidrager mest til netværket fra Schiphol. Målet er at gøre det europæiske netværk rentabelt igen.

Ifølge NOS sagde Rintel, at målet er at bevare både de 160 direkte destinationer fra Schiphol og flådefornyelsen. Hun sagde også, at hvis KLM ikke har pengene til at investere, kan virksomheden være nødt til at købe færre fly eller tilbyde færre destinationer.

Ønsker 8 procent højere produktivitet

KLM vil forhandle nye kollektive overenskomster med fagforeningerne. Målet er mindst 8 procent højere produktivitet inden 2028 og en meget moderat lønudvikling. Rintel siger, at yderligere ændringer i organisation, arbejdsforhold, produktivitet og bemanding stadig kan være nødvendige.

Ifølge NOS peger KLM på flypassagerafgiften og lufthavnsafgifterne på Schiphol som store omkostninger. Ifølge NOS har Schiphol et loft over antallet af flybevægelser, så KLM kan ikke overkomme omkostningerne.

Driftsmargin på 4,8 procent år til dato

I tredje kvartal rapporterede KLM et justeret driftsresultat på 458 millioner euro, en stigning på 106 millioner euro i forhold til samme kvartal sidste år. Omsætningen steg med 11,7 procent til 4,01 milliarder euro, og driftsmarginen var 11,4 procent, ifølge Air France-KLM.

For de første ni måneder var det justerede driftsresultat 526 millioner euro sammenlignet med 328 millioner euro sidste år. Omsætningen steg med mere end 9 procent til 10,9 milliarder euro, og driftsmarginen var 4,8 procent. Tallene følger IFRS 18-regnskabsstandarden, som KLM har implementeret på forhånd, og sidste års tal er blevet justeret i overensstemmelse hermed.

KLM siger, at forbedringsprogrammet "Back on Track" indtil videre har givet 750 millioner euro. Programmet blev lanceret i oktober 2024 med det formål at forbedre driftsresultatet med 450 millioner euro på kort sigt, hvilket er i overensstemmelse med Air France-KLMs mål om en driftsmargin på mere end 8 procent i perioden 2026 til 2028. Ifølge KLMs årsresultater for 2025 blev målet på 450 millioner euro nået og overgået.

KLMs finansdirektør Bas Brouns siger, at tredje kvartal traditionelt er det stærkeste kvartal, men at marginen stadig er for lav. Den skal op over 8 procent.

Fagforening: Usikkerheden hober sig op

Fagforeningen CNV er særligt bekymret over konsekvenserne for personalet på jorden. Fagforeningen skriver, at medarbejderne stadig er berørt af det igangværende spare- og forbedringsprogram, og at de nye planer kommer oveni.

CNV vil gerne vide, hvordan KLM vil undgå, at færre medarbejdere bliver efterladt med mere arbejde, og hvilke fremtidsudsigter virksomheden kan tilbyde dem, der mister eller får deres job omplaceret. Fagforeningen vil gennemgå planerne del for del og diskutere dem med sine medlemmer, før de tager stilling.

KLM henviser til SAS-opkøbet

KLM påpeger, at det foreslåede opkøb af SAS, som skal godkendes af Europa-Kommissionen, kan give flere muligheder for samarbejde inden for koncernen. Air France-KLM vil øge sin ejerandel i SAS fra 19,9 til 60,5 procent.

Smith sagde den 5. november, at han forventer, at opkøbet vil være gennemført i første kvartal af 2027, forudsat at Europa-Kommissionen accepterer den pakke af foranstaltninger, som gruppen har foreslået, rapporterede MLex.

KLM vil offentliggøre detaljerne for hvert selskab senere, ifølge Air France-KLM.

Kilder

KLM, KLM tager skridt til at styrke sin position og holde Holland forbundet med verden , november 2026.

KLM, KLM Group resultater for tredje kvartal , november 2026.

KLM, KLM-koncernens årsresultater: præstationen stabiliserer sig, strukturelle beslutninger nødvendige , februar 2026.

KLM, KLM annoncerer konkrete tiltag for at styrke den operationelle og finansielle position , oktober 2024.

Air France-KLM, Air France-KLM resultater for 3. kvartal 2026 , november 2026; Tredje kvartal 2024 , november 2024.

CNV, The Nieuwe KLM plan: grote zorgen over werkgelegenheit , november 2026.

ANP via Welingelichte Kringen, Luchtvaartmaatschappij KLM greb hårdt i en ridset 5000 landingsbane , november 2026.

NOS, KLM skrottede de tusind landingsbaner, er det nok, hvis man vil overleve? November 2026.

MLex og Air France-KLM har tilbudt EU-løsninger til SAS-overtagelsen og sigter mod færdiggørelse i 1. kvartal 2027 , november 2026.