Svensk luftfart i to tempi

Antallet af flypassagerer i svenske lufthavne fortsætter med at stige. Trafikverkets opgørelse over luftfartsstatistikken for august viser samtidig en tydelig todeling af markedet: Stockholm Arlanda og Göteborg Landvetter styrker deres positioner, mens flere regionale lufthavne har betydeligt færre rejsende end før pandemien.

Arlanda havde i august 2026 godt 2,45 millioner passagerer, hvilket er en stigning på 2 procent sammenlignet med august 2025. Landvetter steg samtidig med 4 procent til godt 
566.000 passagerer. Malmö Airport havde en endnu tydeligere fremgang og nåede op på godt 92.000 passagerer, 16 procent flere end i samme måned sidste år.

På det svenske luftfartsmarked mærkes også Brommas ændrede rolle. Lufthavnen havde godt 9.500 passagerer i august, en kraftig stigning sammenlignet med samme måned i 2025, men ligger stadig 95 procent under niveauet i august 2019. Skavsta ligger 90 procent under niveauet fra 2019.

Regionalflyvningen fortsat presset

Flere regionale lufthavne har derimod fortsat svært ved at vende tilbage til de niveauer, der gjaldt før pandemien.

Umeå havde godt 57.600 passagerer i august, 4 procent færre end i 2025 og 21 procent færre end i 2019. Luleå faldt med 6 procent sammenlignet med 2025 og ligger 8 procent under 2019. Östersund steg derimod med 8 procent i forhold til sidste år, men ligger stadig 50 procent under niveauet fra 2019.

Malmö er et andet eksempel på et marked, hvor årets udvikling er positiv, men hvor genopretningen fortsat er ufuldstændig. Antallet af passagerer steg med 16 procent på et år, men er stadig 49 procent lavere end i 2019. Ängelholm ligger 63 procent under 2019-niveauet og Sundsvall 69 procent under.

Indenrigsflyvningen halter efter

På Arlanda var antallet af indenrigspassagerer i august godt 325.000, hvilket er 14 procent lavere end i 2019. På Landvetter var faldet hele 56 procent. Bromma, som tidligere havde en væsentligt større rolle i svensk indenrigsflyvning, havde 94 procent færre indenrigspassagerer end i 2019.

Også Malmö har mistet markant i indenrigstrafikken. Antallet af indenrigspassagerer var godt 26.000 i august, 68 procent under niveauet i 2019. For Ängelholm er det tilsvarende fald 62 procent og for Växjö 87 procent.

Arlanda dominerer stadig mere

Statistikken viser samtidig, hvordan svensk flytrafik koncentreres på de største lufthavne. I august stod Arlanda for 70 procent af den samlede svenske flytrafik, mens Landvetter stod for 16 procent. For udenrigstrafikken var Arlandas andel endnu højere, 76 procent.

Udviklingen er også tydelig på det nordiske marked. I august havde Københavns Lufthavn godt 3,3 millioner passagerer, Oslo-Gardermoen knap 2,6 millioner og Stockholm-Arlanda godt 2,4 millioner. Helsingfors havde knap 1,6 millioner og Keflavík knap 900.000.

Trafikverkets opgørelse viser, at prisen på Jet A1 i Europa den 18. september 2026 var på 494,18 amerikanske cent pr. gallon. Det var 28 procent højere end gennemsnittet for den seneste måned og hele 128 procent højere end gennemsnittet for det seneste år.

Samtidig viser statistikken de stigende omkostninger til bæredygtigt flybrændstof, SAF. I opgørelsen angives en gennemsnitspris for 2025 på 1.925 euro pr. ton SAF, sammenlignet med 640 euro pr. ton for Jet A1.