Global flyefterspørgsel falder for tredje måned

Juni markerede den tredje måned i træk med lavere global efterspørgsel efter  fly. Passagertrafikken faldt med 1,7 procent i forhold til samme måned sidste år, ifølge nye tal fra International Air Transport Association, IATA. Trafikken måles i passagerkilometer (RPK).

Faldet var mindre end i maj, hvor trafikken faldt med 2,2 procent. Justeret for sæsonudsving var trafikken stort set uændret fra maj til juni med en vækst på 0,1 procent.Den samlede kapacitet, målt i tilgængelige sædekilometer (ASK), blev reduceret med 1,3 procent. Da efterspørgslen faldt noget mere end kapaciteten, faldt load factoren med 0,4 procentpoint til 84,2 procent.

Svagere indenlandske markeder

Indenrigstrafikken faldt med 3,0 procent sammenlignet med juni 2025. Kapaciteten blev reduceret med 2,4 procent, mens belastningsfaktoren faldt med 0,5 procentpoint til 84,0 procent. IATA peger på svagere efterspørgsel i Kina, USA og især Japan. Det kinesiske indenrigsmarked faldt med 5,2 procent, mens trafikken i Japan faldt med 3,8 procent. I USA var faldet på 1,2 procent. Ifølge IATA har høje brændstofomkostninger bidraget til både svagere prisfølsom efterspørgsel og kapacitetsnedskæringer på flere asiatiske markeder. Indien registrerede et fald på 0,5 procent, mens Australien var uændret. Brasilien var det eneste større indenlandske marked med en stigning på 0,9 procent.

Mellemøsten trak ned på den internationale trafik

International passagertrafik faldt med 0,9 procent i juni. Uden mellemøstlige flyselskaber ville den internationale trafik være steget med 1,1 procent. Mellemøstlige flyselskaber oplevede et samlet fald i international trafik på 14,0 procent, en klar forbedring fra maj, hvor faldet var 28,8 procent. IATA tilskriver udviklingen krigen med Iran, luftrumsrestriktioner og forstyrrelser i flyselskabernes rutenetværk. Den gradvise normalisering af driften og et svagere sammenligningsgrundlag bidrog til, at faldet aftog i juni.

Når man ser på den samlede trafik, inklusive indenrigsflyvninger, faldt efterspørgslen blandt mellemøstlige flyselskaber med 13,9 procent. Selv når regionen ses bort fra, faldt den globale trafik med 0,6 procent.

IATA's generaldirektør Willie Walsh mener, at en stabilisering af situationen i Mellemøsten og en normalisering af olieforsyningerne vil være vigtigt for både flyselskaber og den globale økonomi, samtidig med at han advarer om, at højere brændstofpriser kan føre til øgede billetpriser.

Europæiske flyselskaber i moderat vækst

Europæiske flyselskaber øgede den samlede passagertrafik med 0,8 procent sammenlignet med juni sidste år. Kapaciteten steg med 1,4 procent, hvilket reducerede load factoren med 0,5 procentpoint til 87,5 procent.

Europa havde stadig den højeste kabinefaktor blandt alle regioner.

På internationale ruter steg trafikken for europæiske flyselskaber med 1,5 procent, mens kapaciteten voksede med 2,0 procent. Trafikken på ruterne mellem Europa og Asien steg med 11,0 procent, den stærkeste vækst blandt de store internationale rutekorridorer.

På internationale flyvninger inden for Europa steg trafikken med 2,3 procent.

Kapacitetsnedskæringer på asiatiske kortdistanceruter

Flyselskaberne i Asien-Stillehavsregionen registrerede et samlet trafikfald på 2,0 procent. Kapaciteten faldt med 2,1 procent, mens load factoren steg marginalt til et rekordhøjt niveau på 83,1 procent for juni måned.

Den internationale trafik i regionen steg med 0,4 procent, men flere flyselskaber reducerede kapaciteten på kortdistanceflyvninger på grund af højere brændstofomkostninger. Kapaciteten på internationale ruter i Asien faldt med 4,8 procent.

Passagertrafikken på disse ruter faldt med 2,6 procent, det første fald i den intraasiatiske trafik siden pandemien, ifølge IATA. Japan, Sydkorea, Thailand, Indonesien og Vietnam var blandt de markeder, der oplevede fald.

Kilder

IATA og flypassagerernes efterspørgsel faldt med 1,7 % i juni og 30. juli 2026.

IATA, Analyse af markedet for flypassagerer juni 2026 , juli 2026