Storbritannien hæver flyafgift fra 1. april: Begrænset effekt for de nordiske rejsende

Gebyret er en ren afgangsafgift, der opkræves pr. passager og differentieres efter både afstand og kabineklasse. Omkostningerne er inkluderet i billetprisen, selvom det er flyselskaberne, der formelt betaler den til de britiske myndigheder.

Nye satser fra 1. april 2026

Fra 1. april vil satserne stige i alle segmenter. For kortdistanceflyvninger, som inkluderer flyvninger mellem Storbritannien og Norden, vil gebyret i økonomiklasse stige fra 13 til 15 pund, mens det i premium-kabiner vil stige fra 28 til 32 pund.

På længere ruter stiger niveauerne yderligere til 102-106 pund i økonomiklasse og 244-253 pund i premium-segmentet, afhængigt af afstand.

Lille indflydelse på rene rejser til Storbritannien

For nordiske rejsende, der flyver direkte til og fra Storbritannien, er effekten begrænset. Da gebyret kun gælder for afgange fra britiske lufthavne, vil en normal returrejse i praksis kun blive påvirket på returrejsen fra Storbritannien.

Det betyder, at prisstigningen typisk vil være omkring £2 per vej på økonomiklasse og £4 på premiumklasse. I norske kroner repræsenterer dette en relativt marginal stigning i den samlede billetpris, selv på businessklasse.

Vigtig præcisering: Gælder ikke på samme måde for transfer

For rejser via britiske lufthavne er billedet mere nuanceret og ofte mindre dramatisk, end det kan se ud til. Passagerer, der rejser med gennemgående billetter med en kort transfer, normalt inden for 24 timer, behandles som én sammenhængende rejse. I sådanne tilfælde gælder der særlige regler, og det er ikke tilfældet, at der automatisk pålægges en ny britisk afgangsafgift på hver enkelt del af rejsen.

Det betyder, at en passager, der rejser fra Norden via London til en interkontinental destination, i mange tilfælde ikke vil blive opkrævet et ekstra gebyr på selve transferdelen. Effekten af APD er derfor primært relateret til rejser, der starter i Storbritannien, ikke til klassisk transfertrafik.