Indiske luftfartsmyndighed griber ind mod IndiGo – 1.000 flyvninger aflyst på én dag

Indiens største flyselskab, IndiGo, er i sin værste operationelle krise nogensinde. Efter dage med masseaflysninger og tusindvis af strandede passagerer har den indiske luftfartsmyndighed DGCA udsendt en formel påbudsskrivelse til virksomhedens administrerende direktør Pieter Elbers. Han skal inden for 24 timer forklare, hvorfor myndigheden ikke bør træffe sanktioner mod virksomheden og dens ledelse. Det skriver Bloomberg.

Kollapset kulminerede, da IndiGo aflyste mere end 1.000 flyvninger på en enkelt dag, et historisk højt niveau, der lammede lufthavne over hele landet. I alt er mere end 3.000 flyvninger blevet berørt, siden problemerne begyndte, og køerne for ombooking og refusion er vokset dramatisk.

DGCA beskylder IndiGo for groft at have fejlet i planlægningen af de nye pilot- og hviletidsregler (FDTL), der trådte i kraft for nylig. Ifølge myndigheden ignorerede flyselskabet advarsler, underbemandede besætninger og forårsagede dermed kaos, der “ikke kan retfærdiggøres”.

Ud over de operationelle problemer er IndiGo også blevet kritiseret for ikke at give passagererne den assistance, der kræves af loven i tilfælde af forsinkelser og aflysninger.

Den indiske regering har været tvunget til at indføre midlertidige prislofter på indenrigsbilletter efter rapporter om, at priserne er steget voldsomt, da kapaciteten er skrumpet ind. Der har også været krav om, at IndiGo straks sikrer refusion til berørte passagerer.

Flyselskabet indrømmer “planlægningsfejl” og siger, at det arbejder på at stabilisere driften, men at fuld normalisering muligvis ikke sker før februar 2026.

Krisen kaster også en skygge over Norwegian Norse Atlantics nye samarbejde med IndiGo, der blev lanceret som et strategisk partnerskab for at give Norse adgang til det hurtigt voksende indiske marked og for at tilbyde IndiGo-passagerer problemfri langdistanceforbindelser til Europa og USA.

Partnerskabet – som involverer, at IndiGo leverer indenrigstjenester, mens Norse håndterer langdistanceruter – er afhængigt af stabile køreplaner og pålidelige forbindelser. Med IndiGos nuværende operationelle kollaps er forbindelseskæderne alvorligt forstyrret, og der er risiko for, at virksomhedernes fælles produkt mister sin appel, indtil situationen stabiliserer sig.

DGCA har indikeret, at der kan pålægges “institutionelt ansvar”, hvis IndiGo ikke kan påvise, hvordan krisen opstod, og hvordan den vil blive løst. Sanktionerne kan variere fra bøder til kapacitetsbegrænsninger – i værste fald krav om strukturelle ændringer.