IATA: Efterspørgslen på fly vil fordobles inden 2050

Den globale efterspørgsel efter flyrejser vil mere end fordobles inden 2050, ifølge nye langsigtede prognoser fra IATA. Brancheorganisationen anslår, at efterspørgslen i et mellemlangt scenarie vil vokse fra 9 til 20,8 billioner passagerkilometer, målt i RPK (Revenue Per Kilometer), i perioden fra 2024 til 2050. Samtidig påpeger IATA, at væksten vil være geografisk ujævnt fordelt, med Asien og Afrika som de stærkeste vækstregioner.

IATA ser fortsat stærk langsigtet vækst inden for luftfart

Tallene stammer fra IATAs nye Long Term Demand Projections, som blev offentliggjort den 17. marts. I mellemlangt scenarie antager organisationen en årlig gennemsnitlig vækst på 3,1 procent frem til 2050. I et højere vækstscenarie kan efterspørgslen nå 21,9 billioner RPK, mens et lavere scenarie peger på 19,5 billioner.

IATA’s generaldirektør Willie Walsh udtalte i forbindelse med offentliggørelsen, at udsigterne for luftfart fortsat er positive, og at efterspørgslen efter flyrejser forventes at blive mere end fordoblet i alle modellens scenarier. Samtidig understreger han, at dette kræver langsigtet planlægning, både fra regeringer, industri og energileverandører. Ifølge IATA vil effektiv infrastrukturudvikling, bedre markedsadgang, harmonisering af lovgivningen og en gnidningsløs overgang til renere energi være afgørende for at understøtte væksten.

Væksten flytter sig til nye markeder

IATA påpeger, at væksten ikke vil være ensartet på tværs af verden. I mellemscenariet forventes Asien og Afrika at vokse hurtigst med en årlig gennemsnitlig vækst på henholdsvis 3,8 og 3,6 procent. Europa og Nordamerika ligger lavere med 2,5 og 2,8 procent.

Ifølge rapporten er de hurtigst voksende markeder intraafrikansk trafik, Afrika til Asien og Stillehavet, Asien og Stillehavet til Mellemøsten og intra-Asien og Stillehavet og Afrika til Nordamerika. IATA fremhæver, at dette forstærker behovet for investeringer i luftfartsinfrastruktur og regulatoriske rammer i udviklingsmarkeder. Samtidig er flere europæisk orienterede markeder blandt dem, der forventes at vokse langsomst.

Lavere vækstrate, men højere volumener

Selvom IATA tegner et klart billede af fortsat stærk efterspørgsel, viser rapporten også, at vækstraten gradvist aftager sammenlignet med tidligere årtier. Den historiske gennemsnitlige vækst faldt fra 6,1 procent i perioden 1972 til 1998 til 4,5 procent i perioden 1998 til 2024. For perioden 2024 til 2050 er hovedscenariet 3,1 procent. Ifølge IATA er dette primært et udtryk for, at markedet bliver mere modent, ikke at efterspørgslen svækkes. De absolutte mængder fortsætter med at stige kraftigt.

Rapporten påpeger også, at pandemien har forårsaget et varigt strukturelt skift i luftfarten. IATA mener, at den globale trafik, målt i RPK, ikke vil vende tilbage til den samme udviklingsbane, som man ville have forventet før Covid-19, selv i et højvækstscenarie.

Baseret på økonomi, befolkning og kapacitet

IATA oplyser, at modellen er baseret på mere end en halv million datapunkter fra omkring 41.000 trafikstrømme mellem lande, hvor hver retning analyseres separat, i perioden 2011 til 2024. Prognoserne er blandt andet baseret på befolkning, beskæftigelse, frekvenser, flystørrelse og langsigtede økonomiske fremskrivninger. Organisationen peger især på BNP pr. indbygger, justeret for købekraft, som den vigtigste drivkraft for efterspørgslen.

For flyselskaber, lufthavne og leverandører giver rapporten primært et langsigtet signal om, at væksten i luftfarten ikke forsvinder, men at den i stigende grad vil komme fra andre dele af verden end de mest modne vestlige markeder. Dette kan have konsekvenser for ruteudvikling, flådeplanlægning, partnerskaber og investeringer i kapacitet i de kommende årtier.

Kilder

IATA, Air Travel Demand Will More Than Double by 2050, marts 2026

IATA, IATA Long Term Air Transport Passenger Demand Projections, februar 2026