Forsinkelser i den europæiske flytrafikkontrol er mere end fordoblet på ti år

Forsinkelser relateret til flyvekontrol i Europa er steget kraftigt i løbet af det seneste årti, ifølge en ny analyse fra International Air Transport Association (IATA). Organisationen påpeger, at forsinkelser i den såkaldte Air Traffic Flow Management (ATFM) er steget med 114 procent mellem 2015 og 2024, mens antallet af flyvninger kun er steget med 6,7 procent.

IATA mener, at kapacitetsbegrænsninger og bemandingsudfordringer er de vigtigste forklaringer, og fremhæver især Frankrig og Tyskland som store bidragydere til forsinkelserne.

114 procent højere ATFM-forsinkelser, mens trafikken steg moderat

IATA beskriver ATFM-forsinkelser som forsinkelser, der opstår, når lufttrafikken skal reguleres af flyvekontrol, for eksempel som følge af kapacitetsbegrænsninger i luftrummet eller ved ankomster og afgange. I den rapport, IATA refererer til, er vejrrelaterede forsinkelser udelukket fra analysen, og aflysninger på grund af flyvelederstrejker er heller ikke inkluderet.

Med andre ord er det en analyse, der fokuserer på forsinkelser, der opstår i den operationelle styring af trafik, ikke vejr eller aflysningsmønstre.

Frankrig og Tyskland tegner sig for mere end halvdelen af forsinkelserne

Ifølge IATA skyldes en stor del af forsinkelserne kapacitetsbegrænsninger og mangel på personale, udfordringer som organisationen mener har været kendt i et stykke tid uden at være blevet fulgt tilstrækkeligt op. IATA påpeger, at luftfartstjenesterne i Frankrig og Tyskland tilsammen tegner sig for mere end 50 procent af alle forsinkelser i materialet.

7,2 millioner flyvninger forsinkede i perioden 2015 til oktober 2025

IATA oplyser, at 7,2 millioner flyvninger var forsinkede i perioden 2015 til oktober 2025. Heraf var 6,4 millioner forsinkede i op til 30 minutter, mens 700.000 flyvninger havde en forsinkelse på mindst 30 minutter.

I 2024 forventes forsinkelserne at have nået i alt 30,4 millioner minutter, en stigning fra 14,2 millioner minutter i 2015. IATA oplyser endvidere, at 38 procent af forsinkelsesminutterne i 2024 fandt sted i juli og august.

Bemanding og kapacitet forklarer 87 procent af forsinkelserne

IATA oplyser, at bemandings- og kapacitetsrelaterede problemer tegnede sig for 87 procent af forsinkelserne, der blev tilskrevet luftfartstjenester i 2024. Organisationen påpeger også, at forsinkelser relateret til bemanding, eksklusive strejker, er steget med 201,7 procent siden 2015.

Strejker tegner sig for næsten ni procent, men har stor indflydelse i minutter

I det materiale, som IATA har præsenteret, tegner faglige aktioner og strejker sig for 8,8 procent af de samlede forsinkelser, der tilskrives luftfartstjenester. Samtidig oplyser IATA, at 9,8 millioner forsinkelsesminutter i løbet af tiårsperioden skyldtes flyvelederstrejker, en periode, der også inkluderer pandemien.

Højdepunkter i det fælles europæiske luftrum

IATA forbinder udviklingen med det, de omtaler som manglende fremskridt i arbejdet med det fælles europæiske luftrum, EU’s ramme for at gøre luftrumsstyring mere koordineret og effektiv. EU’s resumé af reglerne beskriver foranstaltninger som bedre netværkskoordinering og mere optimerede flyveruter med det formål at reducere trafikpropper, brændstofforbrug og emissioner.

Opdatering når 2025-tallene er klar

IATA præciserer, at tallene i analysen enten er helårstal for 2024 eller tal frem til og med oktober 2025, afhængigt af hvilket der var det senest tilgængelige datasæt på offentliggørelsestidspunktet. En opdateret rapport vil blive offentliggjort, når helårstal for 2025 er tilgængelige.

Airlines for Europe er også meget kritiske over for udviklingen

Airlines for Europe (A4E), der repræsenterer store europæiske aktører som Ryanair, Lufthansa, IAG og Air France-KLM, er meget kritiske over for udviklingen i det europæiske luftrum. A4E påpeger, at 2023 var et af de værste år i to årtier for luftrumsrelaterede forsinkelser, hvor mere end hvert fjerde fly ankom mere end 15 minutter forsinket, hvilket organisationen beskriver som uacceptabelt for både flyselskaber og passagerer.

Ifølge A4E skyldes en stor del af forsinkelserne manglende kapacitet og bemandingsproblemer i lufttrafiktjenesterne, og organisationen mener, at et stift og ufleksibelt europæisk lufttrafiksystem gør det vanskeligt at håndtere forsinkelser effektivt.

A4E opfordrer derfor Europa-Kommissionen, nationale myndigheder og lufttrafiktjenester til at træffe hurtige foranstaltninger, forbedre koordineringen og en mere ambitiøs præstationsstyring, der holder lufttrafiktjenesteudbydere mere ansvarlige, når punktligheds- og kapacitetsmål ikke nås.

Nøgletal fra IATA-analysen

• ATFM-forsinkelser i Europa steg med 114 procent fra 2015 til 2024

• Lufttrafikken steg med 6,7 procent i samme periode

• 7,2 millioner forsinkede flyvninger i perioden 2015 til oktober 2025

• 30,4 millioner forsinkelsesminutter i 2024, hvoraf 38 procent kom i juli og august

• Frankrig og Tyskland tegner sig for mere end halvdelen af forsinkelserne ifølge IATA