El-turistbus kører 880 kilometer fra København til Berlin på én opladning

Den første internationale testkørsel med en fuldelektrisk turistbus mellem København og Berlin er gennemført med bedre resultater end forventet. Den elektriske langtursbus gennemførte i alt omkring 880 kilometer kørsel – inklusive lokal kørsel i Berlin – og ankom til den tyske hovedstad med 38 procent strøm tilbage i batteriet. Resultatet giver nye, konkrete data om rækkevidde, energiforbrug og ladebehov for elektriske turistbusser på internationale ruter.

Testen blev gennemført som et dansk-tysk samarbejde mellem rejsearrangøren AlfA Travel, busselskabet VIKINGBUS, Scandlines, MEININGER Hotels, visitBerlin, Tysk Turist Information samt en række brancheaktører. Ombord var lærere, journalister og repræsentanter fra transport- og turismebranchen, som deltog i en studietur og samtidig fungerede som observatører på en af Europas første internationale langtursrejser med en fuldelektrisk turistbus.

Formålet med turen var ikke blot symbolik, men en praktisk test af elektrisk turistbusdrift på en international rejse med passagerer, bagage og program på destinationen. Bussen – en fuldelektrisk turistbus fra producenten Yutong – afgik fra Københavns Busterminal den 26. februar med fuldt opladet batteri. Ombord var 38 deltagere, herunder 35 lærere og branchefolk og 3 journalister, som skulle teste rejseformen som potentiel ramme for fremtidige studierejser.

Ruten gik via Gedser og færgeoverfarten til Rostock, hvorefter bussen fortsatte til Berlin.

Den samlede energiplanlægning var baseret på en planlagt kørehastighed på cirka 90 km/t, hvilket viste sig at være en central faktor for at optimere energiforbruget.

“Der var en vis spænding omkring rækkevidden inden afgang. Det er første gang, vi tester en international turistbusrejse af den her længde på el. Derfor fulgte vi energiforbruget meget nøje undervejs,” siger Thomas Klüver Wandahl, CEO for VIKINGBUS.

Da bussen ankom til Berlin omkring kl. 23, viste instrumenterne fortsat 38 procent batterikapacitet. Det svarer til omtrent 200 kilometers yderligere rækkevidde. Dermed var der ikke blot strøm nok til selve transporten, men også til lokal kørsel i Berlin før opladning.

Testen vækker international opmærksomhed i transportbranchen

Testrejsen vakte betydelig opmærksomhed fra både medier og branchefolk. Ved afgangen fra København deltog blandt andre Tysklands ambassadør i Danmark samt repræsentanter fra transport- og turismeorganisationer. Flere journalister fulgte projektet tæt.

Den internationale interesse skyldes blandt andet, at elektriske turistbusser stadig er et meget nyt segment i Europa.

I Danmark bruges i dag kun én af landets 18 fuldelektriske turistbusser til langturskørsel. I Tyskland findes der endnu ingen større flåde af elektriske turistbusser til langturskørsel – de fleste elektriske busser i landet anvendes i dag i bytrafik.