Tallene er prognosen fra hovedorganisationen af luftfartsindustrien, IATA, og repræsenterer en fordobling i forhold til sidste år.
– “Opmuntrende,” siger IATA’s generalsekretær Willie Walsh til AIN, men produktionshastigheden skal øges, og omkostningerne skal falde.
Rapporten bemærker, at en stigende andel af bæredygtigt brændstof (SAF) købes i Europa, hvilket kan skyldes de kommende krav til blanding. Prisen på SAF er steget og er nu omkring fem gange dyrere end Jet-A.
Willie Walsh ser ikke en reduktionsforpligtelse som en mulig vej:
– Nej, ikke før betingelserne er de rette. Regeringer bør subsidiere produktionen af SAF og sikre, at der er vedvarende energi i produktionen.