FM er et joint venture mellem franske Safran Aircraft Engines og amerikanske GE Aerospace. Ifølge aftalen vil CFM støtte Ryanairs motorprogram, mens virksomheden opbygger sin egen vedligeholdelsesorganisation. Planen omfatter åbning af to motorværksteder (MRO) i Europa fra 2029. Dette fremgår af en pressemeddelelse.
Aftalen betyder, at Ryanair forpligter sig til at købe alle motorreservedele direkte fra CFM til sin voksende Boeing 737-flåde, som i sidste ende vil omfatte op til 800 fly og over 2.000 motorer. Dette gælder både den ældre CFM56-7B-motor og den nyere LEAP-1B, som bruges på henholdsvis Boeing 737 NG og 737 MAX.
Efterhånden som Ryanair gradvist overtager motorvedligeholdelsen fra CFM, forventer flyselskabet at investere over 1 milliard dollars om året i reservedele og motorrelaterede komponenter. De første store ordrer vil understøtte etableringen af de to nye motorværksteder.
Ryanair har nu outsourcet al sin motorvedligeholdelse til CFM under en langsigtet “power by the hour”-aftale, et system, der nu vil blive erstattet af en mere intern løsning. Ifølge virksomheden vil ændringen give bedre omkostningskontrol og øget kapacitet i takt med at flåden vokser.
CFM, Safran og GE Aerospace beskriver aftalen som en forlængelse af mere end 30 års samarbejde med Ryanair og en del af en bredere forpligtelse til et åbent og konkurrencedygtigt globalt MRO-netværk.
For luftfartsmarkedet betyder aftalen, at Europas største lavprisselskab tager yderligere skridt mod vertikal integration, hvor stadig større dele af den tekniske drift håndteres internt – en udvikling, der kan få konsekvenser for både uafhængige vedligeholdelsesleverandører og for konkurrencen inden for flytjenester i Europa.