De nordiske lande er mere forenede end nogensinde før om én ting: Infrastrukturen skal fungere, selv når samfundet er under stort pres. Veje, jernbaner, havne og lufthavne skal styrkes – ikke kun for økonomisk udvikling og rejser, men også for at kunne håndtere naturkatastrofer, større ulykker og i værste fald krig.
I praksis betyder det, at transportinfrastrukturen i stigende grad ses som en del af sikkerhedspolitikken.
“Logistik vinder krige. Vi skal sikre, at vi har sikre, fungerende og robuste transportkæder mellem vores lande i de alvorlige tider, vi lever i,” siger Sveriges infrastruktur- og boligminister Andreas Carlson (KD) til Dagens Nyheter.
For jernbanerne handler diskussionen blandt andet om kapacitet, redundans og bæreevne. Flere nordiske analyser peger på, at visse jernbanestrækninger i dag har begrænsninger, når det kommer til tung transport og store mængder. I en krisesituation kan jernbanerne være afgørende for hurtigt at flytte store mængder udstyr, brændstof og forsyninger mellem landene.
Der er særligt fokus på de øst-vestlige transportkorridorer. Disse kan få øget betydning i en situation, hvor transporten skal bevæge sig hurtigt mellem Atlanterhavskysten, Skandinavien og Østersøområdet.
Lufthavne fremhæves også som en central del af transportberedskabet. I en krisesituation er flyrejser ofte den hurtigste måde at transportere personale, medicinsk udstyr og kritiske ressourcer på. Samtidig kan lufthavne fungere som vigtige logistiske knudepunkter, hvor luft, vej og jernbane mødes.
Der findes allerede flere lufthavne i Norden med dobbeltroller – både civile og militære. Diskussionen handler nu mere om, hvordan disse kan bruges effektivt i krisesituationer, men også om behovet for at sikre kapacitet, redundans og tilgængelighed.
– Ud over lufthavne er der behov for robust finansieret flyvekontrol og flyselskaber samt svenskregistrerede fly og et stort antal forskellige færdigheder og ressourcer for at det hele kan fungere. En lufthavn er ikke sommer, siger Fredrik Kämpfe, branchechef for Transportföretagen Flyg, til Travel News.
For lufthavne omfatter dette spørgsmål som landingsbanekapacitet, adgang til brændstof og evnen til at håndtere større transportfly. Derudover fremhæves vigtigheden af god landtransport til og fra lufthavne – ikke mindst jernbane – for hurtigt at kunne fordele ressourcerne videre i transportsystemet.
Baggrunden for det øgede nordiske samarbejde er en ændret sikkerhedssituation i Europa. Efter Ruslands invasion af Ukraine og efter at Sverige og Finland blev medlemmer af NATO, er den strategiske betydning af transportinfrastruktur i Nordeuropa blevet tydeligere.
Det betyder også, at Norden i stigende grad ses som en sammenhængende logistikregion. For rejsende og transportvirksomheder kan dette på længere sigt betyde investeringer, der styrker både kapacitet og robusthed i systemet.