Flybilletter står foran nyt prishop

»Vi kommer til at se, at de europæiske priser vil stige,« siger Arne Lohmann Rasmussen, chefanalytiker hos Global Risk Management.

I USA er priserne allerede steget markant.

De amerikanske flybilletter var i september steget med 22,4 procent, hvis man sammenligner med samme måned sidste år, skriver Airways.

I Europa har branchen dog indtil videre kunnet holde prisen nede.

Men snart vil også europæiske luftfartsselskaber være nødsaget til at hæve priserne, vurderer tre eksperter, som Berlingske har talt med.

Det skyldes, at de tårnhøje brændstofpriser snart også rammer den europæiske flybranche.

»Taget som gidsler af Trump«

De stigende priser på flybrændstof skyldes hovedsageligt krigen mellem USA og Iran, som har resulteret i stigende priser på blandt andet olie.

Ifølge IATA (Den Internationale Lufttransport-Sammenslutning) har de facto-lukningen af Hormuzstrædet udløst en krise på olie- og raffinaderimarkedet uden fortilfælde i nyere tid.

Det har nemlig medført et fald i udbuddet af råolie på omkring ti millioner tønder om dagen – cirka ti procent af det globale forbrug.

Ifølge Arne Lohmann Rasmussen er det normalt, at olieprisen stiger i kølvandet på krigen.

Men efter krigens begyndelse er der også sket et markant hop i prisen på andre brændstoffer, lyder det.

»Det, der har været helt ekstraordinært denne gang, er destillater. Destillater er for eksempel fyringsolie, gasolie og flybrændstof. De priser er steget markant,« siger han.

Reuters har tidligere skrevet, at prisen på flybrændstof er steget med 50 procent over niveauet fra før krigen – noget, der kan mærkes hos flyselskaberne.

Ole Stouby, som er direktør og stifter af rejseprissammenligningssiden Travelmarket, mener, at krigen ikke kun vil påvirke den amerikanske flybranche, men også vil infiltrere branchen på globalt plan.

»Hele verden er taget som gidsler af Trump-administrationens aktion i Mellemøsten,« siger han.

Alligevel er prisstigningerne på flybilletter ikke helt kommet til Europa. Endnu.

Har forsikret sig

På trods af den globale prisstigning af brændstof steg priserne i EU kun med 4,5 procent på internationale flyrejser og kun to procent på indenrigsflyrejser.

Ole Stouby forklarer, at de lavere priser på flybilletter skyldes to ting.

For det første har Europa mange lavprisselskaber, hvor hård konkurrence er med til at holde priserne nede.

For det andet har Europas flyindustri sikret sig mod et usikkert marked.

»De europæiske flyselskaber bruger i højere grad hedging,« siger han og tilføjer:

»Det er en slags forsikring. Det er aftaler, som flyselskaberne laver med deres finansielle partnere – for eksempel en bank.«