Ifølge oplysninger sendt til flyselskaber og piloter – herunder gennem flysikkerhedsmeddelelser – forventes brændstofmanglen at vare fra midten af februar og i mindst flere uger. Situationen påvirker primært langdistanceflyvninger, som normalt er afhængige af optankning i Cuba for at kunne foretage returflyvningen.
For flyselskaber betyder manglen øgede omkostninger og operationelle udfordringer. Nogle flyselskaber vælger at aflyse flyvninger helt, mens andre forsøger at fortsætte trafikken ved at flyve med ekstra brændstof eller foretage tekniske optankningsstop i andre lande, såsom Mexico eller Den Dominikanske Republik.
Kortere ruter, især fra det sydlige USA, anses for at være mindre sårbare, fordi flyene ofte kan flyve tur-retur uden at skulle tanke op i Cuba. Charter- og langdistancetrafik fra Canada og Europa er dog i risiko for at blive mest påvirket.
Brændstofmanglen er en del af Cubas igangværende energikrise, hvor forsyningen af både brændstof og elektricitet har været belastet i lang tid. Reducerede olieforsyninger kombineret med økonomiske vanskeligheder og internationale sanktioner har ført til rationering, der nu også direkte påvirker luftfartssektoren.
Flyselskaber, der rapporteres at have aflyst, justeret eller varslet om ændringer i deres flyvninger til Cuba, omfatter Air Canada, Air Transat, WestJet/Sunwing samt europæiske og amerikanske luftfartsselskaber som Lufthansa, Air France, American Airlines og Delta Air Lines. Flere ændringer kan følge, hvis brændstofmanglen fortsætter.