– De er nødt til at gennemgå deres egen økonomi, ligesom vi har gjort, udtalte Norwegians administrerende direktør Geir Karlsen til Dagens Næringsliv forud for mødet.
SAS’ administrerende direktør, Anko van der Werff, advarede samtidig om, at stigningerne risikerer at bremse væksten i norsk luftfart:
– Når afgifter og skatter bliver for høje, flytter trafikken andre steder hen. Fly er nemme at flytte.
Flyselskaberne mener, at regeringen bør aflaste Avinor – for eksempel ved at afskrive dele af selskabets gæld eller udskyde investeringer.
Avinor begrunder stigningen med øgede omkostninger, tabte toldfrie indtægter og nye statslige opgaver. Samtidig har selskabet lidt under overprissatte teknologiprojekter og svag rentabilitet efter Covid-årene.
Transportministeriet svarer, at flyselskaberne allerede har fået lettelser, blandt andet gennem reducerede flypassagerafgifter og den kommende reduktion af CO₂-afgiften. Men på trods af dette forventes den samlede gebyrbyrde at fortsætte med at stige.
SAS og Norwegian har allerede reduceret deres tilstedeværelse i Norge – SAS fokuserer i stigende grad på København, mens Norwegian vokser hurtigere i udlandet end på hjemmemarkedet.
– Vi er allerede begyndt at flytte arbejdspladser ud af Norge. Hvis forholdene ikke forbedres, vil tendensen fortsætte, siger Geir Karlsen.