Finland på vej til at blive førende inden for bæredygtigt flybrændstof

De nye EU-regler om bæredygtigt flybrændstof (SAF) giver Finland en mulighed for at blive en vigtig producent af syntetiske brændstoffer i fremtiden.

Med afsæt i forskning fra Tampere Universitet har Liquid Sun udviklet en teknologi, der omdanner CO₂-emissioner og vedvarende brint til bæredygtigt flybrændstof (eSAF). Til dette pilotprojekt har Liquid Sun indgået partnerskab med Finnair, ABB, Fortum og Finavia. I Finland stammer biogene CO₂-emissioner blandt andet fra skovindustrien og biogasanlæg.

Projektet vil etablere et produktionsanlæg i Espoo, som skal stå klar til drift i efteråret 2025. Det bliver det første anlæg af sin slags i Finland, og formålet er at skabe en velfungerende værdikæde for produktion af syntetisk, bæredygtigt flybrændstof. I projektet arbejder virksomhederne sammen om at udvikle og teste produktionen, samtidig med at de opbygger viden og processer, der på sigt kan skaleres globalt. Målet er at sikre en fremtidig, stabil forsyning af grønt flybrændstof produceret i Finland.

I starten af 2025 trådte EU’s nye krav om bæredygtigt flybrændstof i kraft. Det betyder, at andelen af vedvarende brændstof i flytrafikken gradvist skal stige helt frem til 2050. Fra 2030 skal kravet også omfatte brændstof, der er fremstillet direkte af CO₂. I 2050 skal hele 70 procent af flybrændstoffet være grønt – og halvdelen af dette skal være syntetisk brændstof (eSAF). Kravet gælder for lufthavne med mere end 800.000 passagerer eller 100.000 tons fragt om året. I Finland omfatter det blandt andet Helsinki-Vantaa og Rovaniemi lufthavne.