Annons:

Boeing indgår forlig med familie efter fatalt styrt – undgår retssag i USA

Den amerikanske luftfartsgigant Boeing har indgået et forlig med en canadisk mand, der mistede sin kone og tre børn i styrtet med et 737 MAX-fly i Etiopien i 2019. Forliget betyder, at virksomheden undgår den første retssag, der er knyttet til de to fatale styrt, der kostede 346 mennesker livet – og som førte til et globalt flyveforbud for modellen.

Paul Njoroge, bosiddende i Canada, sagsøger Boeing efter at have mistet hele sin familie, da Ethiopian Airlines Flight 302 styrtede ned kort efter start fra Addis Abeba den 10. marts 2019. Alle 157 personer ombord omkom i ulykken, som sammen med et lignende styrt i Indonesien året før førte til en global jordforbindelse af Boeing 737 MAX i næsten to år.

Forliget med Njoroge kom få dage før retssagen skulle begynde ved en føderal domstol i Chicago. Selvom vilkårene ikke blev offentliggjort, sagde mandens advokat, at han havde til hensigt at søge erstatning på flere millioner dollars. Ifølge amerikanske medier er mere end 90 procent af de civile sager mod Boeing i forbindelse med MAX-styrtene allerede blevet afgjort udenretsligt.

Begge styrt var forårsaget af en fejl i flyets automatiske flyvekontrolsystem (MCAS), som udløste et næsedyk baseret på defekte sensordata. Boeing har tidligere erkendt mangler i sine oplysninger til både flyselskaber og tilsynsmyndigheder og har betalt milliarder i bøder og erstatning.

Udover civile forlig indgik Boeing i år en ny aftale med det amerikanske justitsministerium for at undgå retsforfølgelse, noget der har ført til hård kritik fra både pårørende og politikere.

 

Kommentarer

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *

Vores regler er enkle:Hold en god tone og vis respekt for dem vi skriver om og andre læsere, som kommenterer artiklerne. Alle kommentarer redigeres af redaktionen.

0 kommentarer Åbne

Abonner gratis på Travel News’ nyhedsbrev og få de seneste nyheder fra rejsebranchen på alle hverdage inden kl. 8.