Analyse
Krig presser flyselskabsaktier – der er blevet reduceret med milliarder
Værdien af verdens flyselskaber styrtdykker hver dag, mens krigen i Mellemøsten fortsætter. SAS' hovedejer Air France-KLM er blevet 20 procent mindre værd på et par uger, men er ikke den værst ramte. Skribent: Leif Holmkvist
Bloombergs sammensatte indeks over verdens børsnoterede flyselskaber er faldet med lidt over 11 procent siden krigens udbrud, skriver den norske erhvervshjemmeside E24. En kombination af aflyste flyvninger, højere brændstofpriser, længere flyruter og usikkerhed om krigens varighed rammer aktiekurserne hårdt.
Hårdest ramt er Wizz Air, som er styrtdykket 36 procent på London Stock Exchange i den seneste måned. EasyJet har også mistet 26 procent af sin aktieværdi, mens Ryanair har formået at slippe væk med et fald på 7 procent.
Norwegians aktiekurs er faldet med 16 procent, og Finnair er styrtdykket omkring 20 procent nu, hvor det er blevet endnu vanskeligere at flyve til Asien.
De store ruteflyselskaber lider også et stort slag: IAG, der blandt andet ejer British Airways og Iberia, har tabt 20 procent, det samme fald har ramt Air France-KLM, mens Lufthansa er styrtdykket 16 procent på Frankfurt-børsen.
Lidt lysere er det på den anden side af Atlanten, hvor de indenlandske flyselskaber Delta og American Airlines har øget deres priser med et par procent i forbindelse med kvartalsrapporter. Men begge advarer om de kraftigt stigende brændstofpriser.
Ifølge Bloomberg blev 46.000 flyvninger aflyst alene i løbet af krigens første to uger. Og de, der flyver, er nødt til at tage længere ruter, hvilket i mange tilfælde har ført til højere billetpriser. En billet mellem Singapore og London kan være dobbelt så dyr som for et par uger siden.
Når knudepunkterne i Mellemøsten er lukket, rammes langdistanceflyvninger fra Asien særligt hårdt. De tre store Golf-flyselskaber Emirates, Qatar Airways og Ethiad har begrænset trafik og flyver angiveligt halvtomme.